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- Bomba de desplazamiento variable HL-A10VO, (circuito abierto de 10-100 cm³/rev)
BOMBAS HIDRÁULICAS HL-A10VO
Perfecta para equipos que trabajan a presiones medias, la bomba de desplazamiento variable HL-A10VO destaca por su diseño compacto y su extraordinaria relación entre potencia y peso. Es la opción ideal para quienes buscan mejorar el rendimiento hidráulico sin sacrificar espacio ni eficiencia.
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 10.5 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 3600 |
a Vg=Vg máx | rpm | 4320 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 37 |
a n=1500 rpm | L/min | 15 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 16 |
a n=1500 rpm | kW | 7 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 42 |
a Δp=100bar | T | Nm | 17 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 9200 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | - | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 6800 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | - | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | 10700 | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.0006 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 8000 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 0.2 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 8 | |
Peso con transmisión (aprox.) | - |
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 18 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 3300 |
a Vg=Vg máx | rpm | 3960 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 59 |
a n=1500 rpm | L/min | 27 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 25 |
a n=1500 rpm | kW | 11 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 71 |
a Δp=100bar | T | Nm | 29 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 11000 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | 14800 | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 8000 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | - | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | - | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.0009 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 6800 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 0.25 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 11.5 | |
Peso con transmisión (aprox.) | 13 |
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 28 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 3000 |
a Vg=Vg máx | rpm | 3600 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 84 |
a n=1500 rpm | L/min | 42 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 35 |
a n=1500 rpm | kW | 18 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 111 |
a Δp=100bar | T | Nm | 45 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 223000 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | 26300 | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 16700 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | 19900 | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | - | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.0017 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 5500 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 0.3 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 15 | |
Peso con transmisión (aprox.) | 18 |
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 45 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 2600 |
a Vg=Vg máx | rpm | 3120 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 117 |
a n=1500 rpm | L/min | 68 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 49 |
a n=1500 rpm | kW | 28 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 179 |
a Δp=100bar | T | Nm | 72 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 37500 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | 41000 | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 30000 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | 34400 | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | - | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.003 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 4000 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 0.5 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 18 | |
Peso con transmisión (aprox.) | 24 |
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 60 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 2700 |
a Vg=Vg máx | rpm | 3140 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 162 |
a n=1500 rpm | L/min | 90 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 65 |
a n=1500 rpm | kW | 37 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 238 |
a Δp=100bar | T | Nm | 95 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 65500 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | 69400 | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 49200 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | 54000 | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | - | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.0056 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 3300 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 0.8 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 22 | |
Peso con transmisión (aprox.) | 28 |
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 63 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 2600 |
a Vg=Vg máx | rpm | 3140 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 163 |
a n=1500 rpm | L/min | 95 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 68 |
a n=1500 rpm | kW | 39 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 250 |
a Δp=100bar | T | Nm | 100 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 65500 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | 69400 | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 49200 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | 54000 | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | - | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.0056 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 3300 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 0.8 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 22 | |
Peso con transmisión (aprox.) | 28 |
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 72 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 2600 |
a Vg=Vg máx | rpm | 3140 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 187 |
a n=1500 rpm | L/min | 108 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 77 |
a n=1500 rpm | kW | 45 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 286 |
a Δp=100bar | T | Nm | 114 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 65500 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | 69400 | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 49200 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | 54000 | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | - | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.0056 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 3300 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 0.8 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 22 | |
Peso con transmisión (aprox.) | 28 |
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 85 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 2500 |
a Vg=Vg máx | rpm | 3000 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 212 |
a n=1500 rpm | L/min | 128 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 89 |
a n=1500 rpm | kW | 53 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 338 |
a Δp=100bar | T | Nm | 135 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 143000 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | 152900 | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 102900 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | 117900 | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | - | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.012 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 2700 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 1 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 36 | |
Peso con transmisión (aprox.) | 45 |
Desplazamiento geométrico | Vg máx | cm³/rev | 100 | |
Velocidad de rotación máx. | a Vg=Vg máx | no máx | rpm | 2300 |
a Vg=Vg máx | rpm | 2500 | ||
Flujo máximo | a n=no máx | qvo máx | L/min | 230 |
a n=1500 rpm | L/min | 150 | ||
Potencia máx | a n=no máx | Po máx | kW | 96 |
a n=1500 rpm | kW | 62 | ||
Par | a Δp=280bar | Tmáx | Nm | 398 |
a Δp=100bar | T | Nm | 159 | |
Rigidez rotatoria del eje de transmisión | Extremo del eje S | C | Nm/rad | 143000 |
Extremo del eje R | C | Nm/rad | - | |
Extremo del eje U | C | Nm/rad | 102900 | |
Extremo del eje W | C | Nm/rad | 117900 | |
Extremo del eje P | C | Nm/rad | - | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | J | kgm² | 0.012 | |
Aceleración angular máx. | a | rad/s² | 2700 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 1 | |
Peso sin transmisión (aprox.) | m | kg | 36 | |
Peso con transmisión (aprox.) | 45 |
Tamaño | Desplazamiento (cm³/rev) | Velocidad máx. (rpm) | Flujo máx.(L/min) | Max. power(kw) Δp=350 bar | ||||
nonm | nmáx | an=nmáx | n=1500rpm | n=nmáx | n=1500rpm | |||
10.5 | 3600 | 4320 | 37 | 15 | 16 | 7 | ||
18 | 3300 | 3960 | 59 | 27 | 25 | 11 | ||
28 | 3000 | 3600 | 84 | 42 | 35 | 18 | ||
45 | 2600 | 3120 | 117 | 68 | 49 | 28 | ||
60 | 2700 | 3140 | 162 | 90 | 65 | 37 | ||
63 | 2600 | 3140 | 163 | 95 | 68 | 39 | ||
72 | 2600 | 3140 | 187 | 108 | 77 | 45 | ||
85 | 2500 | 3000 | 212 | 128 | 89 | 53 | ||
100 | 2300 | 2500 | 230 | 150 | 96 | 62 |
El diseño de esta bomba hidráulica prioriza la eficiencia, la durabilidad y el control, esta bomba de pistones axiales es la aliada ideal para mejorar el rendimiento de su maquinaria. Nuestro equipo está listo para ayudarle a encontrar la solución perfecta según sus requerimientos.
Desarrollamos prensas hidráulicas para materiales compuestos totalmente adaptadas a los requerimientos de cada cliente. Nuestras soluciones no solo permiten el moldeo eficiente de compuestos como SMC, BMC, GMT, LET-D, termoplásticos, termoestables y fibras de carbono, sino que también pueden integrarse con sistemas automatizados para procesos de alta complejidad. Gracias a su versatilidad y rendimiento, nuestras prensas son elegidas en sectores como la industria naval, automotriz, construcción, petroquímica, energía, telecomunicaciones, ferroviaria, aeroespacial y de aviación.
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