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- Bomba de desplazamiento variable HL-A11VO, (circuito abierto de 74-260 cm³/rev)
BOMBAS HIDRÁULICAS HL-A11VO
Con un diseño compacto y estructura robusta, esta bomba asegura una entrega constante de potencia incluso en condiciones cambiantes. Su capacidad de adaptarse a cargas dinámicas la convierte en una opción confiable para aplicaciones que exigen respuesta inmediata y máxima eficiencia bajo presión.
Desplazamiento geométrico | Vgmáx | cm³/rev | 74 | |
Vgmín | cm³/rev | 0 | ||
Velocidad de rotación | a Vgmáx | nmáx | rpm | 2550 |
a Vg≤Vgmáx | nmáx1 | rpm | 3000 | |
Flujo | a nmáx y Vgmáx | qv máx | L/min | 189 |
Potencia | a qv máx y Δp=350bar | Pmáx | kW | 110 |
Par | a Vgmáx y Δp=350bar | Tmáx | Nm | 412 |
Rigidez de rotación del eje de transmisión | Extremo del eje Z | c | Nm/rad | 145836 |
Extremo del eje P | c | Nm/rad | 143104 | |
Extremo del eje S | c | Nm/rad | 101921 | |
Extremo del eje T | c | Nm/rad | 125603 | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | JTW | kgm² | 0.0115 | |
Aceleración angular máx. | α | rad/s² | 15000 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 1.85 | |
Peso | aprox. | m | kgm² | 45 |
Desplazamiento geométrico | Vgmáx | cm³/rev | 93.5 | |
Vgmín | cm³/rev | 0 | ||
Velocidad de rotación | a Vgmáx | nmáx | rpm | 2350 |
a Vg≤Vgmáx | nmáx1 | rpm | 2780 | |
Flujo | a nmáx y Vgmáx | qv máx | L/min | 220 |
Potencia | a qv máx y Δp=350bar | Pmáx | kW | 128 |
Par | a Vgmáx y Δp=350bar | Tmáx | Nm | 521 |
Rigidez de rotación del eje de transmisión | Extremo del eje Z | c | Nm/rad | 199601 |
Extremo del eje P | c | Nm/rad | 196435 | |
Extremo del eje S | c | Nm/rad | 173704 | |
Extremo del eje T | c | Nm/rad | ||
Momento de inercia del grupo rotatorio | JTW | kgm² | 0.0173 | |
Aceleración angular máx. | α | rad/s² | 13000 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 2.1 | |
Peso | aprox. | m | kgm² | 53 |
Desplazamiento geométrico | Vgmáx | cm³/rev | 93.5 | |
Vgmín | cm³/rev | 0 | ||
Velocidad de rotación | a Vgmáx | nmáx | rpm | 2350 |
a Vg≤Vgmáx | nmáx1 | rpm | 2780 | |
Flujo | a nmáx y Vgmáx | qv máx | L/min | 220 |
Potencia | a qv máx y Δp=350bar | Pmáx | kW | 128 |
Par | a Vgmáx y Δp=350bar | Tmáx | Nm | 521 |
Rigidez de rotación del eje de transmisión | Extremo del eje Z | c | Nm/rad | 199601 |
Extremo del eje P | c | Nm/rad | 196435 | |
Extremo del eje S | c | Nm/rad | 173704 | |
Extremo del eje T | c | Nm/rad | ||
Momento de inercia del grupo rotatorio | JTW | kgm² | 0.0173 | |
Aceleración angular máx. | α | rad/s² | 13000 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 2.1 | |
Peso | aprox. | m | kgm² | 53 |
Desplazamiento geométrico | Vgmáx | cm³/rev | 130 | |
Vgmín | cm³/rev | 0 | ||
Velocidad de rotación | a Vgmáx | nmáx | rpm | 2100 |
a Vg≤Vgmáx | nmáx1 | rpm | 2500 | |
Flujo | a nmáx y Vgmáx | qv máx | L/min | 273 |
Potencia | a qv máx y Δp=350bar | Pmáx | kW | 159 |
Par | a Vgmáx y Δp=350bar | Tmáx | Nm | 724 |
Rigidez de rotación del eje de transmisión | Extremo del eje Z | c | Nm/rad | 302495 |
Extremo del eje P | c | Nm/rad | 312403 | |
Extremo del eje S | c | Nm/rad | 236861 | |
Extremo del eje T | c | Nm/rad | ||
Momento de inercia del grupo rotatorio | JTW | kgm² | 0.0318 | |
Aceleración angular máx. | α | rad/s² | 10500 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 2.9 | |
Peso | aprox. | m | kgm² | 66 |
Desplazamiento geométrico | Vgmáx | cm³/rev | 145 | |
Vgmín | cm³/rev | 0 | ||
Velocidad de rotación | a Vgmáx | nmáx | rpm | 2200 |
a Vg≤Vgmáx | nmáx1 | rpm | 2500 | |
Flujo | a nmáx y Vgmáx | qv máx | L/min | 319 |
Potencia | a qv máx y Δp=350bar | Pmáx | kW | 186 |
Par | a Vgmáx y Δp=350bar | Tmáx | Nm | 808 |
Rigidez de rotación del eje de transmisión | Extremo del eje Z | c | Nm/rad | 302495 |
Extremo del eje P | c | Nm/rad | 312403 | |
Extremo del eje S | c | Nm/rad | 236861 | |
Extremo del eje T | c | Nm/rad | ||
Momento de inercia del grupo rotatorio | JTW | kgm² | 0.0341 | |
Aceleración angular máx. | α | rad/s² | 9000 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 2.9 | |
Peso | aprox. | m | kgm² | 76 |
Desplazamiento geométrico | Vgmáx | cm³/rev | 193 | |
Vgmín | cm³/rev | 0 | ||
Velocidad de rotación | a Vgmáx | nmáx | rpm | 2100 |
a Vg≤Vgmáx | nmáx1 | rpm | 2100 | |
Flujo | a nmáx y Vgmáx | qv máx | L/min | 405 |
Potencia | a qv máx y Δp=350bar | Pmáx | kW | 236 |
Par | a Vgmáx y Δp=350bar | Tmáx | Nm | 1075 |
Rigidez de rotación del eje de transmisión | Extremo del eje Z | c | Nm/rad | 346190 |
Extremo del eje P | c | Nm/rad | 383292 | |
Extremo del eje S | c | Nm/rad | 259773 | |
Extremo del eje T | c | Nm/rad | 301928 | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | JTW | kgm² | 0.055 | |
Aceleración angular máx. | α | rad/s² | 6800 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 3.8 | |
Peso | aprox. | m | kgm² | 95 |
Desplazamiento geométrico | Vgmáx | cm³/rev | 260 | |
Vgmín | cm³/rev | 0 | ||
Velocidad de rotación | a Vgmáx | nmáx | rpm | 1800 |
a Vg≤Vgmáx | nmáx1 | rpm | 2300 | |
Flujo | a nmáx y Vgmáx | qv máx | L/min | 468 |
Potencia | a qv máx y Δp=350bar | Pmáx | kW | 273 |
Par | a Vgmáx y Δp=350bar | Tmáx | Nm | 1448 |
Rigidez de rotación del eje de transmisión | Extremo del eje Z | c | Nm/rad | 686465 |
Extremo del eje P | c | Nm/rad | 653835 | |
Extremo del eje S | c | Nm/rad | 352009 | |
Extremo del eje T | c | Nm/rad | 567115 | |
Momento de inercia del grupo rotatorio | JTW | kgm² | 0.0878 | |
Aceleración angular máx. | α | rad/s² | 4800 | |
Volumen de la carcasa | V | L | 4.6 | |
Peso | aprox. | m | kgm² | 125 |
Tamaño | Desplazamiento (cm³/rev) | Velocidad máx. (rpm) | Flujo máx.(L/min) | Max. power (kw) | ||
Vgmáx | Vgmín | Vgmáx | Vg≤Vgmáx | Δp=350 bar | ||
74 | 0 | 2550 | 3000 | 189 | 110 | |
93.5 | 0 | 2350 | 2780 | 220 | 128 | |
93.5 | 0 | 2350 | 2780 | 220 | 128 | |
130 | 0 | 2100 | 2500 | 273 | 159 | |
145 | 0 | 2200 | 2500 | 319 | 186 | |
193 | 0 | 2100 | 2100 | 405 | 236 | |
260 | 0 | 1800 | 2300 | 468 | 273 |
Esta bomba de pistones axiales combina rendimiento, control preciso y adaptabilidad para responder a las exigencias de su sistema hidráulico.
Desarrollamos prensas hidráulicas para materiales compuestos totalmente adaptadas a los requerimientos de cada cliente. Nuestras soluciones no solo permiten el moldeo eficiente de compuestos como SMC, BMC, GMT, LET-D, termoplásticos, termoestables y fibras de carbono, sino que también pueden integrarse con sistemas automatizados para procesos de alta complejidad. Gracias a su versatilidad y rendimiento, nuestras prensas son elegidas en sectores como la industria naval, automotriz, construcción, petroquímica, energía, telecomunicaciones, ferroviaria, aeroespacial y de aviación.
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